Maverick DUC 32

Maverick DUC 32

Texto: Manuel Maqueda
Fotos: Maverick

Este mes te traemos un juguetito peculiar, muy americano y de aspecto único. Se trata de la Maverick DUC 32, una horquilla de aire con estructura invertida, doble pletina, 150 mm de recorrido y eje pasante de 24mm.

Maverick es una marca que pasa olímpicamente de las modas. La horquilla DUC 32 carece de válvulas de inercia, plataformas estables, recorridos variables y demás pitos y flautas. Por no haber, no hay ni siquiera palanca de bloqueo propiamente dicha.

Al tiempo, la DUC 32, con su polivalencia, abrió en solitario un camino por el que muchas grandes empresas buscan ahora adentrarse, con casi dos años de retraso, presentando horquillas all mountain, ligeras y de largos recorridos. A buenas horas, mangas verdes.


Doble pletina, brazos invertidos y una estética única. -Foto: Maverick.

El alma mater de Maverick es Paul Turner, uno de los fundadores de Rock Shox y pionero en el desarrollo de suspensiones para mountain bike. Rock Shox creció como la espuma y un buen día, Turner se hartó, se echó al monte y fundó Maverick. El objetivo: montar en bici y seguir dando rienda suelta a su creatividad. Sin cortapisas, en vaqueros, con camiseta y la cara curtida por el sol de Colorado. No en vano, maverick significa inconformista.

En marcha, la DUC 32 ofrece un acolchado mullido -pero no chicloso- y, al mismo tiempo, una lectura del terreno precisa gracias a la rigidez de su estructura de doble pletina y eje pasante sobredimensionado. La combinación de ligereza, recorrido, control y comodidad es excelente. Por caminos irás como un tiro y en tus salidas más enduro se tragará lo que le eches. Pero que no te engañen los 150mm de recorrido: si lo que te mola de verdad es pegar botes y hacer trucos en el campillo quizás debas buscar otra suspensión delantera más free, con más peso, pero también más enjundia.

En las subidas, una palanca permite reducir el recorrido a 100mm. No es un bloqueo exactamente, pero permite reducir el cabeceo y a la vez nos ayuda a pasar esa trialera que nos sorprende en mitad del ascenso.

Una ruedecilla permite ajustar la velocidad de rebote (12 clics) y una tapita da acceso a la válvula de aire que nos permitirá el reglaje del SAG. ¿Menos regulaciones que otras horquillas? Cierto, pero ¿de veras necesitas tantas pijadas? ¿No serás uno de esos petardos que pasan horas regulando las suspensiones y luego apuntan sus impresiones en una libreta? ¿Te lavas las manos continuamente? ¿Gastas más de un rollo de papel higiénico al día? Si es así, elegir horquilla quizás sea el menor de tus problemas.


La DUC 32 mola mucho. -Foto: Maverick.

La terminación es excelente: aluminio anodizado (en plata o negro) de sutil textura y limpias soldaduras. Da gusto acariciarla lentamente, cuando no nos ve nadie.

Quienes quieran instalar una DUC 32 en su máquina tienen que saber que requiere una potencia especial (incluida y disponible en tres longitudes, 70, 90 y 105 mm) y un buje también especial para acomodar un eje pasante no estándar. Otro detalle: hay tres tamaños para elegir, en función de la longitud de la pipa de dirección.

Ya ves que la DUC 32 no es para los que siguen la corriente, sino para los que van completamente a su bola. De hecho, si tuviera que recomendarle una horquilla a Thelma y a Louise, sería sin duda alguna la DUC 32. No sé si les serviría de mucho para el cortado que se tiran al final de la película pero, mientras tanto, les proporcionaría esa sensación de libertad y de rebeldía al estilo americano que a ellas tanto les gustaba.


Christina Begi en la Transalp 2004 con su DUC 32. -Foto: Maverick.

Quienes hemos tenido la ocasión de probar las mejores horquillas de suspensión sabemos que, llegado cierto punto, uno se cansa de toquetear los diales, controles y palanquitas y se concentra en vivir la sensación de montar en bici. Y luego está el factor M -es decir, si Mola o no Mola. Y el factor M de la Maverick es inversamente proporcional a su popularidad en España; es decir, que tiende a infinito. Si eres un inconformista en busca de una horquilla de largo recorrido, ligera, con un buen rendimiento y una estética diferente, no busques más. Eres un maverick.

Manuel Maqueda para El Mundo de la Mountain Bike nº 21

Ficha Técnica

Tipo: Horquilla de aire-aceite

Estructura: Doble pletina, brazos invertidos.

Eje de rueda: pasante, de 24 mm (requiere buje especial Maverick -244 g.)

Peso: 1.588 gramos.

Recorrido: 150 mm -reducible a 100 mm.

Controles: Presión de aire, velocidad de rebote.

Potencia: especial Maverick de 70, 90 o 110 mm (130 g.)

Precio: € 928 sistema completo (799 horquilla con potencia + 129 buje).

Distribuidor en España: Techtools. Tel: 93 452 16 18

Web: www.maverickamerican.com