Old Man Mountain

Manuel Maqueda, corresponsal en EEUU de El Mundo de la Mountain Bike

AMERICAN TOYS

Old Man Mountain

Texto: Manuel Maqueda
Fotos: Mark Drobac y Manuel Maqueda

Si aspiras a ser la mula de carga más rápida de la galaxia necesitas los trasportines Old Man Mountain, compatibles con bicis de doble suspensión y frenos de disco.

Desde que tuve mi primera bicicleta doble, tenía el sueño de combinar rutas épicas con viajes campo a través. Meterme por caminos técnicos, con alforjas y equipo para ser autosuficiente durante varios días. Acampar en lugares remotos y quitar las alforjas para hacer rutas y trucos. Luego, regresar a mi campamento, hacerme la cenita y meterme en el saco de dormir. Quería ser un extreme bike camper o algo así.


Ruta épica por Death Valley, California. Con OMM serás la bestia de carga más rápida del desierto.
MM

Claro que la presencia de suspensiones y frenos de disco, así como la ausencia de fijaciones en el cuadro, hacían imposible acoplar trasportines tradicionales a las bicis que me molaban. Y desde luego, yo no estaba dispuesto a renunciar a llevarme un bicicletón con los últimos avances tecnológicos ni a meterme por terrenos técnicos y divertidos.

Entonces conocí al héroe de nuestra historia: Channing Hammond, fundador de Old Man Mountain y diseñador de trasportines compatibles con bicis dobles y con discos.

Los Old Man Mountain apoyan directamente sobre el eje de las ruedas con ayuda de un cierre rápido extra largo. Dos tirantes afianzan el conjunto a las vainas y horquilla; ya sea a los anclajes de los frenos V, o en su defecto, al basculante o brazos de la horquilla mediante abrazaderas. De este modo, la carga se mueve solidariamente con las suspensiones y el peso recae sobre el eje de giro. Brillante.


La carga se mueve solidariamente con el basculante trasero.
MM

La instalación es sencilla, si bien un poco más compleja que la de trasportines convencionales y, según el modelo de bicicleta, puedes requerir alguna abrazadera o pieza especial. En circunstancias normales, te aseguro que el montaje será más fácil que el de cualquier mueble de Ikea.


OMM trasero montado sobre eje trasero y anclajes de los frenos V en las vainas
MM


En Marcha. Lo más que se le puede pedir a unos trasportines es que los instales y te olvides de ellos. El Valle de la Muerte (ver El Mundo de la Mountain Bike nº13) fue el destino elegido para mi primera salida épica con los Old Man Mountain. Mi celo de probador me llevó a abusar de ellos en cada descenso. Pero, por más que lo intenté, no pude destruirlos. Tuve que dar un apriete a alguna tuerca, pero eso es todo. Los trasportines cumplían su función y ni se movían.

Di mi prueba por concluida tras saltar un montículo de sal en el lecho de un lago seco. El contenido de las alforjas quedó esparcido en un radio de 10 metros y a mi me tuvieron que despegar del suelo con una espátula. Lo que más rabia me dio es que los trasportines seguían en su sitio, a pesar de que me olvidé que los llevaba.


OMM Delantero fijado a unoa horquilla disc-only. MM

Las claves de la resistencia a prueba de bombas de los OMM estriba en la sencillez de su diseño y en su cuidada elaboración artesanal en Santa Bárbara, California. Por algo están garantizados de por vida. El peso es bastante ajustado, especialmente si tenemos en cuenta su solidez. El inconveniente, como de costumbre, es el precio.

Montar con peso en las bajadas y trialeras redefinirá tus límites y los de tu máquina. Pero, tras un periodo de adaptación, te sorprenderás de lo que puedes hacer. Eso sí, te aconsejo que uses transportín delantero; la bici irá mucho más equilibrada.

Y en las subidas, ya sabes... a meter el plato de la abuela y a cantar tu tema favorito de Los Payasos de la Tele; las letras vendrán al pelo y te motivarán a seguir pedaleando.

Y si te emocionas en el descenso y te calzas una buena castaña, al menos tendrás un estupendo botiquín en tus alforjas. Incluso, si has sido previsor, habrás hecho como yo e incluido un poco de embutido español de extraperlo y una bota de vino para enjugar las penas y reponer fuerzas. Que me digan si esto no es mountain bike extremo. Gracias, Old Man Mountain.

© 2005 Manuel Maqueda
Publicado originalmente en El Mundo de la Mountain Bike, nº 20, enero de 2005



Ficha técnica:

Construcción: Artesana, en aluminio 6061 T6.
Color: Negro mate.
Dimensiones (trasero): 298 x 158 x 362 mm
Dimensiones (delantero): 254 x 171 x 362 mm
Peso (trasero): 610-515 g. según modelo.
Peso (delantero): 490 –450 g. según modelo.
Carga máxima (delantero y trasero): 18-23 kg, según modelo
Montaje: Incluye cierre rápido y piezas necesarias.
Garantía: de por vida.

Importador en España: Alforjas. net www.alforjas.net
Precio: 110 euros cada uno (orientativo).
Web: www.oldmanmountain.com


Reportaje: Viaje a Death Valley con transportines OMM